Kontrol, bakım ve güvenlik

Güvenli sürüş, araca binmeden başlar. Araca binmeden önce lastiklerin hava basıncına, diş durumuna ve hasarına dışarıdan bak. Koltuk, ayna ayarları ve emniyet kemeri ise araca bindikten sonra yapılır.

Aracı kullanmaya başlamadan önce yapılacak hazırlıklar arasında lastik basıncı ve yakıt seviyesinin kontrolü, aydınlatma ve sinyal sisteminin çalıştığından emin olmak, koltuk, kafalık ve aynaların beden ölçüne göre ayarlanması vardır.

Koltuk, kafalık ve aynaları beden ölçüne göre ayarlar, emniyet kemerini takarsın. Bunların amacı sürüş konforunu ve güvenliğini sağlamaktır: pedallara ve direksiyona rahat ulaşırsın, görüş alanın tam olur. Klimayı açmak ise konfor tercihidir, aracı kullanmaya başlamadan önce zorunlu bir hazırlık adımı değildir.

Sınavda hangisi hazırlıklardan biri değildir diye sorulursa cevap klimanın açılmasıdır.

Periyodik bakımda motor yağı ve yağ filtresi, yakıt filtresi ve bujiler gibi parçalar kullanma kılavuzundaki kilometrelerde değiştirilir. Yağ filtresi ya da yakıt filtresi değiştirilmezse motorun çalışması olumsuz etkilenir. Polen filtresi kabine giren havayı toz ve polenden temizler, zamanla tıkanır; sınavda her periyodik bakımda değiştirilen parça olarak karşına çıkar.

Silecek lastikleri de eskiyip sertleşir ve yağmurda camı temiz silemez; belirli aralıklarla değiştirilmelidir.

Aracı kışa hazırlarken akü, lastik ve antifriz kontrolü yapılır. Akünün soğukta güç kaybetmemesi, lastiklerin diş derinliği ve hava basıncının uygun olması, soğutma suyunun donmaması için antifriz önemlidir. Cam suyu haznesine kışın donmasın diye özel cam suyu antifrizi konur; motor yağı, fren hidroliği ya da akü elektroliti bu iş için kullanılmaz.

Sınavda kış hazırlığı sorulursa akü, lastik ve antifrizin üçü birden doğru cevaptır.

Araç uzun süre kullanılmadan bekletilirse akünün şarjı zamanla azalır ve motor yağı bekleme sürecinde özelliğini kaybedebilir. Fren balataları ise kullanım sonucu aşındığından, araç hareket etmediği sürece azalmaz. Sınavda akü şarjının azalması ve yağın özelliğini kaybetmesi doğru, fren balatasının azalması yanlış kabul edilir.

Uzun süre bekleyen aracı kullanmadan önce akü ve yağ durumuna dikkat etmen bu yüzden önemlidir.

Hava yastığı, çarpışma anında sensörlerin tetiklemesiyle saniyenin çok küçük bir bölümünde şişer ve sürücü ile yolcuların sert yüzeylere çarpmasını önler. Ölüm ve yaralanma riskini azaltan pasif güvenlik sistemidir; emniyet kemeriyle birlikte kullanıldığında riski büyük ölçüde düşürür.

Millî Eğitim Bakanlığının programı pasif güvenlik sistemleri arasında hava yastıklarını, emniyet kemerlerini, baş desteklerini, çocuk koltuklarını ve darbe emici sistemleri; aktif güvenlik sistemleri arasında ise ABS, fren destek, çekiş kontrol ve elektronik dengeleme sistemlerini sayar. Alarm, merkezi kilit ve hız sabitleyici bu işi görmez.